Hi, sicher kennt man dieses Problem von Computern mit Windows Betriebssystem. " Bitte System neu starten "
Mein T5 (174 PS) 85000km hat folgendes Problem:
Beim Fahren mit ca. 100 km/h verliert der Motor plötzlich Leistung. Man kommt sich dann vor, als hätte man gerade mal 20 PS unter der Haube.
Abhilfe schafft dann nur ein " Neustart " d.h. sich bis zum nächsten Parkplatz retten und neu starten.
Der Fehler tritt so 1-4 mal pro Woche auf.
Das erste mal trat er gleich nach einer Reparatur des Aufpuffkrümmers auf. Ob das damit zusammen hängt kann ich nicht sagen.
Auf jeden Fall zeigt der Fehlerspeicher einen Druckabfall des Turboladers an. (1,5 bar) dann wir wohl der Turbo abgeschaltet.
Mein Herr Freundlich von der Fachwerkstatt hat mir dann vorsichtshalber den Drucksensor und ein Magnetventil ausgetauscht.
Erfolg = 0, Jetzt will er mal eben noch den Turbolader tauschen, obwohl er den schon mal ausgebaut, überprüft und für gut befunden hat.
Da ich wirklich keine Lust habe schon wieder 1200 Euro in der Werkstatt zu lassen und das ohne Garantie auf Erfolg, möcht ich mal nachfragen ob es bezüglich dieses Fehlers noch mehr Leidensgenossen gibt?
Ich freue mich über jede Antwort.
mfG Bully_2_T5

Hi, also ich hatte dieses Problem vor 1,5 Jahren. Nach ca. 150km Autobahnfahrt ging der Motor in eine Art "Standbye" Modus und man segelte so auf der Autobahn mit max. 60km dahin. Nachdem man den Motor aus und wieder angemacht hatte, lief er wieder normal. Ich war dann bei VW und die sagten mir, dass das am Turbolader bzw. am Gestänge vom Turbolader liegt. Das Gestänge verhakt sich, die Elektronik bekommt eine Meldung, das was nicht mit dem Turbolader stimmt und schaltet dann vorsichtshalber ab. Die eine Werkstatt wollte mir gleich einen kompletten neuen Turbolader verkaufen, der mit Einbau bei 2.300,- Euro lag, eine andere Werkstatt hat mir erstmal das ganze Gestänge am Turbolader mit irgeneinem Ölspray eingesprüht, damit das wieder gängig wird. Der Bus ist dann auch eine zeitlang wieder gelaufen, bis wieder das Problem auftrat. Eine andere Werkstatt hat dann nochmal alles eingesprüht und machte mir noch den Vorschlag, dass sie für ca. 100,- Euro das Gestänge mit "Schmirgelpapier" abschleift, damit das wieder gängig wird ansonsten bliebe nur noch ein neuer Turbolader. Gestänge wurde eingesprüht und abgeschmirgelt vor gut einem Jahr und seit der Zeit ist nichts mir aufgetreten. Längerfristig wird man aber wohl um einen Turbolader nicht herumkommen.

MfG Günni60

Hallo Leidensgenosse! Ich hatte ein ähnlich erquickendes Erlebnis mit meinem damals ca. sechs Monate alten VW Caddy Diesel, als ich auf der Autobahn einen plötzlichen und sehr starken Leistungsabfall zu spüren bekam. Es wurde mir "ganz heiß", als mich auf einmal die Lkw auf der BAB überholten.

Auch ich habe dann den nächsten Parkplatz angesteuert und den Motor neu gestartet. Zunächst hatte ich wieder volle Leistung, die dann aber bei einer Geschwindigkeit > 100 km/h erneut abbrach. Ich bin dann runter von der BAB und sofort zur nächsten Werkstatt gezuckelt. Dort hat man dann - nach 10minüter Suche - einen Marderverbiß an den Abluftschläuchen des Turboladers und an der Lambdasonde festgestellt. Ich denke mal, der Schaden an der Lambdasonde war schwerwiegender in Bezug auf die Geschwindigkeit. Mit Sicherheit kann ich dies mangels Fachkompetenz leider nicht sagen :-(

Aber eines ist wohl klar - hier reicht ein kleiner Schaden, der erst bei genauer Inaugenscheinnahme zu sehen ist. Aber der "Freundliche" sollte dies auch über die Fehlerdiagnose erkennen, wenn so nichts im Motorraum erkennbar ist, oder???

Ich leide mit Dir! Grüsse... ;-)

Hallo Leidensgenossen,

bei meinem T5 Multivan TDI (174 PS ) ,Bj. Sept.2005 , 58400 Km ! trat genau derselbe Effekt auf. Warnlampe für Vorglühung blinkte,Leistungsverlust,
Fahrzeug 5 Min . abgestellt, Alles war wieder OK. Nach einigen Tagen derselbe Defekt. Ich brachte daufhin das Fahrzeug in die Werkstatt.
Diagnose : Turboladerschaden. Turbolader baut zuviel Druck auf, da die Schaufelverstellung defekt ist.
Kosten mit Einbau Euro 1600 + MWST.
Die Anfrage bei VW zwecks Kulanzregelung war negativ!!!!
Ich bin stocksauer !! , ,
VW faselt immer was von Kulanz, wenn man ein teureres, deutsches Fahrzeug kauft, im Gegensatz zu den günstigeren EU-Fahrzeugen,
wenn ´s aber darauf ankommt, wissen die in Wolfsburg nichts mehr davon.
Desweiteren werden die Zulieferer immer weiter preislich geknechtet, bis nur noch Murks rauskommt, der dann bei VW verbaut wird.
Der Kunde zahlt ja die Zeche !!

Das war garantiert mein letzter Wagen aus Wolfsburg !!

Ich steig auf Japaner um. Da hatte ich bisher nie Probleme !

Gruss

Axiobw

Hallo zusammen,

so jetzt hats auch meinen T5 erwischt. Letzte Woche verlor er plötzlich an Leistung und rauchte hinten total schwarz. Schaffte es gerade noch in die Werkstatt. Das wird wohl eine sehr kostspielige Sache werden.
Hat das schon jemand mit schwarzen Rauch?

LG
Brigitte

Also gestern bekam ich eine Rückmeldung. Ein Marder hat zwei Schläuche angebissen. Wurde jetzt repariert und Probegefahren, aber er verliert immer noch an Leistung. Zumindest raucht er nicht mehr schwarz.

Die endliche Gechichte : Turboladerschaden nach 3Jahren und 3 Monaten bei 58400km
Nach Intervention gegen die Kulanzregelung hat sich VW bereiterklärt, lediglich 70% der Materialkosten des defekten Turboladers
zu übernehmen. Das heisst, ca. 900 Euronen bleiben für den Murks an mir hängen !! Super .
Es macht keinen Sinn ein deutsches Fahrzeug einem viel günstigeren Angebot aus der EU vorzuziehen.
Die Kulanzregelung beim Kauf eines wesentlich teuren "deutschen" Autos kann man im Ernstfall in der Pfeife rauchen !
Und 2 Jahre Herstellergarantie hat das EU-Fahrzeug auch !

axiobw