...schon ganz schön traurig, sich diese Mängel immer wieder
durchzulesen und die gleichen Mängel zu finden..

V-max Abregelung funkioniert über den Tacho.Kann bei Softwareoptimierungen gelöscht werden.Mein Trapo darf seine 204PS freien Lauf lassen.GRINS.
fighting for peace is like fucking for virginity!

das problem hatte ich bei meinem highline auch es lag an der telefonbox hinter dem handschuhfach. sie schaltete den wagen nachts für 2 stunden auf compfort modus. wurde beim vw händler festgestellt der den wagen über nacht an ein diagnse gerät angeschlossen hat

was ist die Telefonbox? Hat die nur der HL? Was bringt die Schaltung auf Comfort Modus?

es ist die box die die handyfreisprechanlage steuert dieses gerät ist ein rechteckiger weißer kasten der hinter dem handschuhfach liegt

ich nehme an das jeder bus diese box hat der eine freisprechanlage ab werk hat

hallo hein ! war dein bus schon beim vw händler über nacht an der diagnose angeschlossen? sie werden fststellen das es an der box hinter dem handschuhfach liegt die für die freisprechanlage zuständig ist. sie schaltet den wagen auf compfortmodus was immer es auch heist. bei mir wurde dieser fehler festgestellt und die box getauscht und jetzt ist alles wieder io gib denen man den tipp sie zu wechseln. es sind 4 schrauben am handschuhfach und in 3 minuten ist das dingen gewechselt. bei mir wurde dieser fehler irgendwann nachts vom diagnosegerät festgestellt. tagsüber wenn er beim händler stand fanden die auch nichts .

Ich habe leider das gleiche Problem. Die Werkstatt versucht ihr Bestes!?

Vivaro, gut Design ist Geschmackssache. Mir gefällt er persönlich überhaupt nicht. Lobenswert ist die scheinbar gut Qualität, aber das ist ja Opeltypisch ( also ab BJ 2000 ). Bin auch mal den Vivaro gefahren, aber es ist meiner Meinung nach nur ein aufegewerteter Transporter was sich auch beim Fahren und im Gesamteindruck bemerkbar machen. Ich will jetzt nicht VW unnötig hervorheben aber ich bin der Meinung das VW im Busbereich die einzigen sind die den Sprung vom Transporter zum Oberklasse PKW Komfort geschafft haben. Der Werkstattservice bei Opel ist wirklich sehr gut. Hatte einen Omega Edition 2000 und war damit auch rundum zufrieden.

Moin Moin und Gruezi in die Schwyz,
bevor nun alle hier über den T5 herfallen: Asche auf sein Haupt bzw. die Motorhaube.
Auch ich habe vor dem Kauf meines Bullis die Alternativen angesehen. Der Vivaro ist ja baugleich mit dem Renault Trafic Generation bzw. werden wohl am gleichen Band produziert ergo also in Frankreich bzw. Spanien. Nix "Made in Germany". Vielleicht dengelt ja der deutsche Importeur nur noch den Opel-Blitz ins Kühlergrill, keine Ahnung. Soll ja nicht das Thema sein. Ich fahre seit 13 Jahren Renault (Clio 16V, 2x Laguna Grandtour I, Grandtour II, jetzt neben dem T5 einen Grand Scenic). Wie Du siehst bis auf den Clio "grosse Autos", da ich aufgrund meiner 1,93m eben Platz brauche. Beim Vivaro bzw. Trafic hat mich auch der Preis gereizt, aber auch ein Neupreis von fast 37.000,00 Euro ist eben auch kein Sonderangebot. Da sind dann "nur" 3000,00 MEHR für den T5 nicht das Problem (soll jetzt nicht überheblich klingen). Gut, dafür ist der Vivaro/ Trafic komplett ausgestattet. T5 kostet dann... reden wir nicht drüber.
Gestört hat mich am Vivaro/ Trafic: Die geringe Kopffreiheit im Fahrerhaus und der kleine Kofferraum bei voller Besetzung (7 Leute plus Koffer). Da ich oft in dieser Konfiguration fahre, bietet ausser dem T5 nur noch der Viano entsprechend Raum.
Ich weiss nicht wie die Werkstattpreise in der Schweiz sind; hier jedenfalls kommt es mir oft so vor, als sei mein Renault zur jeder Inspektion jedesmal nach Frankreich gebracht worden. Kosten und Teile sind DEUTLICH höher als bei VW, das hab ich jetzt festgestellt. Und Wiedeverkauf ist ja auch ein Thema. Lt. Schwacke ist der T5 neben Cayenne und E-Klasse das Wertstabilste Auto in Deutschland.
Und bei Autos dieser Grösse kommt wohl jeder entspannt dort an, wo sein Ziel ist.
Übrigens: Chrom hat mein Bulli nur an den Türgriffen und am Kühlergrill. Mein Renault aber auch .
Gruss Frachtschiff
Daniel

für mich persönlich ist es müßig, im t-5-forum über "renault" zu diskutieren!

denn:

high-multi

my mobile office - best car of the world!!!

Hallo
Bin neu hier
Habe einen 174TDI Multivan Highline seit 12/2004 mit 18tqusen km
10mal im Autohaus und Wolfsburg,klappern und leere Batterien sowie Türen gehen bei veriegelten Fahrzeug wie von Geisterhand auf
Automaticgetriebe lässt sich manchmal nicht von Pauf R schalten
Sämtliche Steuerteile sind neu incl.Türsteuerteil sowie für BiXenon Scheinwerfer
Da ich auch eine Werkstatt habe bin ich ständig am Fehler löschen das die Carre überhaupt noch fährt
Höchstgeschwindigkeit 175km/h dann schaltet er ab kein Sprit mehr bei einen hohen Verbrauch,wolte neue Software aufgespielt haben das er besser läuft,man hat mir gesagt das gäbe es nicht
Ein Chip lösst dieses Problem auch nicht da er immer schon egal ob auf Tip Tronic oder Sport Gang bei 3800Umdrehungen schaltet
VW Wolfsburg sagt das ist normal,bin stink sauer
Hat jemand ne Ahnung wer die Drehzahlbegrenzung aufheben kann?
Werde mein Auto jetzt selber instandsetzen von der Electronic da man in 4verschiedenen Werkstätten nicht wirklich helfen kann
Und das für 63tausend EUR total krank oder?